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大众目前很在意市场，随着国产车在新能源领域持续发力，大众也在持续减退魅力，算一算这两年大众新车外观内饰以及动力的更新幅度，要比过去四五年还大，压力可想而知。目前大众除了加大纯电车型的开发，入门车型也很关注，像朗逸宝来就下放了高端化的设计，同时SUV领域途岳也下放了途昂的设计，同时新的廉价SUV车型NIVUS也推出来强化市场。

大众NIVUS小型SUV，比较注重年轻化，走了跨界风格，同时定位相比途岳稍低一些，该车预计11万左右起步，很接地气。设计上，该车同样延续了高端化的设计，前脸跟途岳很像，但是稍微圆润化一些，扁平前脸融入不规则造型镀铬修饰，上下是一样造型的黑色饰条，下包围采用一样的修饰元素，形成了视觉风格的同一，日行灯造型也很犀利，塑造出时尚与运动风格。

侧面车身让跨界造型得到更好体现，很有张力宛如蓄势待发，目前跨界造型逐渐成为车市主流。多腰线处理很高级。尾部是通了分体灯组，但是经过黑色饰板修饰不点亮时候具有贯穿灯组的效果，下侧使用隐藏排气。整个设计很高级，大众不把入门车做得廉价一些以与途观途昂做出区分很难得，这也因为车市设计普遍突飞猛进，摆烂一次基本就玩完了。

内饰方面作为起步SUV，没有用上途岳那样的悬浮屏幕有些可惜，但是套娃此前的祖传内饰也有极具辨识度的好处，一看就是大众车，而且中控屏幕也不小，该有的功能都有。右侧中控台空白区域的烤漆工艺优雅大气，很有个性与排面。配置也比较齐全。作为小型SUV空间感自然不言而喻，还是可以轻松接受的。再就是该车的动力系统也很讲究。

大众NIVUS使用了1.0T引擎作为起步，顶配使用一颗1.2T引擎。对付这台小车，这个动力显然足够日常使用，还有省油的优点。当然就怕比较，这个动力放到目前这么卷的车市，就显得有些不起眼了，可见大众还是有一些矜持在里面的，不愿意彻底放下身段，因此该车若是引入国内就算这个价格很低，产品力相比同价位国产车还是逊色很多，不会很有前途。